Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋
Ho creato questo account per promuovere e discutere di mobilità sostenibile, ciclismo cittadino, sviluppi urbani che mettano al centro le persone, non le auto. Focus su Milano, ma non solo.
#mobilitasostenibile #ciclismourbano #mezzipubblici #fuckcars
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1·2 个月前@BarbaraF concordo in pieno, però le auto a guida autonoma sono viste da tante persone come la panacea a tutti i mali, anche perché sono spinte dai vari plutocrati e miltinazionali americane.
Il video del buon #notjustbikes su come l’attuale generazione di veicoli autonomi distruggerebbe il tessuto urbano è una perla
1·2 个月前@fdr è anche peggio di così: circa il 60% dei morti sul lavoro avviene in una collisione stradale (inclusi quelli in itinere, di cui parli). Gli incidenti in cantiere fanno notizia, ma la maggior parte è sulla strada.
Quindi non solo è anche una questione di sicurezza sul lavoro, come dici, ma addirittura il fenomeno su cui agire per diminuire drasticamente il numero di morti e feriti sul lavoro è proprio la sicurezza stradale.
https://mastodon.uno/@rivoluzioneurbanamobilita/114416157359394048
@CiaobyDany certamente ci sono tanti fattori economici in gioco, concordo. Ma la crisi educativa proprio no 😁
Ho chiesto in giro, niente. Purtroppo mi viene da pensare che se fosse stato in bici la reazionesarebbe stata diversa.
Eppure era un ragazzo giovane che alle 4 di notte stava andando a lavorare (faceva il panettiere), ed era su una ciclabile. Si meriterebbe un’altra reazione
https://www.milanotoday.it/cronaca/incidente-stradale/marco-cutrona-panettiere-ucciso-ubriaco.html
@delain non essere troppo acido
@bradipo tieni in considerazione che con la violenza dell’impatto, potrebbe essergli saltato via, pur rimanendo allacciato. Appunto, non è un casco da moto integrale. Se non ricordo male comunque può succedere anche con un casco da moto.
Comunque se un’auto ti colpisce a 70 km/h purtroppo, c’è poco da fare
@AlexG nell’articolo viene menzionato che i 30 km/h sono per le strade senza spartitraffico centrale. Anche le città che l’hanno applicato, hanno adottato criteri simili. Puoi cercare per esempio Bologna.
Comunque i 30 km/h non provocano traffico, è dimostrato da vari studi. La velocità bassa e più costante permette uno scorrimento più fluido nel traffico. Inoltre le minori accelerazioni tagliano anche l’inquinamento, la storia che le auto inquinano di più a 30 km/h è falsa nella realtà.
- I SUV e i pickup: negli USA le auto di una questa categoria sono soggette a meno tasse, meno restrizioni sull’inquinamento e sulla sicurezza. Insomma convengono, soprattutto alle case automobilistiche, che li spingono molto. Si genera una corsa alle armi che spinge altri a comprarli
per stare al sicuro. Poi la moda USA passa in Europa e tutti cominciano a produrre suv, che hanno più margine.
Questa la mia analisi da 2 soldi 🙂
https://www.jalopnik.com/2021-staff-pick-a-cultural-arms-race-1846382601/
- I SUV e i pickup: negli USA le auto di una questa categoria sono soggette a meno tasse, meno restrizioni sull’inquinamento e sulla sicurezza. Insomma convengono, soprattutto alle case automobilistiche, che li spingono molto. Si genera una corsa alle armi che spinge altri a comprarli
@artematiko in Italiano c’è veramente poco. Se guardi tag #autobesita troverai gli articoli che ho già condiviso. Ce n’è almeno uno del sole24ore, in italiano.
Un’analisi molto completa è quella collegata alla richiesta alla EU, ma non sulle ragioni: https://www.transportenvironment.org/articles/ever-higher-the-rise-of-bonnet-height-and-the-case-to-cap-it
Per le ragioni ci sono 2 spiegazioni
- ogni volta che esce l’aggiornamento di un modello (es: la nuova Golf) deve sempre avere qualcosa in più, quindi ci vuole più spazio. Sia sicurezza che optional
1/2
@uz
Sono sicuro che la tua assicurazioni non consideri i km percorsi.Quella di Unipol si, e il premio dipende dai km percorsi. Dal link di prima (che immagino tu non abbia aperto)
@uz le scatole nere proposte da alcune assicurazioni funzionano su un principio non molto diverso, quindi non mi sembra un’idea così stupida.
Il bollo è una rapina? Le tasse ci sono su tante cose. L’auto non è un oggetto qualunque, è soggetto ad immatricolazione ed è registrato al PRA. Come il resto delle tasse deve a fornire servizi, ma è lontanissimo dal compensare le esternalità (danni) dovuti all’esistenza e all’uso di un’auto, quindi dovrebbe essere più alto.
@DarioZanette concordo.
Qui il link. È anche molto ironico, divertente da vedere.
@Imprinted la maggior parte delle volte c’è una spiegazione che da dietro un parabrezza non è chiara: la ciclabile si interrompe poco dopo, il ciclista si è inserito dove non c’è un passaggio per la ciclabile, è una ciclopedonale , etc.
Chiunque vada in bici sa che condividere lo spazio con le auto non è prudente, e come tutte le persone ci tengono alla propria pelle.
Poi per carità, qualche idiota ci sarà, ma non dipende dalla categoria
1·3 个月前@L_Alberto non l’avevo visto. Impressionante. Chiaramente è un gesto volontario, e poteva andare anche peggio, onestamente.
E dal video ecco la “legge universale delle citta”:
> Più un posto è a misura di auto, più fa schido starci
(Accetto suggerimenti migliori per la traduzione. L’originale è “the more car-friendly a place is, the shittier it is to be there”)
@floreana
Il discorso è interessante, le cargo non sono normate ora.Due osservazioni:
- i seggiolini da montare sulle bici tradizionali sono normati, ma non hanno standard di sicurezza di quelli di un’auto, anche perché peserebbero e costerebbero troppo
- la sicurezza in bici (cargo o no) dipende in gran parte da fattori esterni (le auto), e quindi si può ottenere con fattori esterni: separazione dei percorsi, limitazioni di velocità e tutte le altre cose di chi parlo qui.
@floreana scusa se insisto: il fatto che ci sia un elenco di richiami non significa che ci sia un problema generico di bici cargo pericolose. Al contrario significa che ci sono dei controlli, e che ci sono delle azioni atte a risolvere i problemi.
Poi se parliamo di Babboe, hanno avuto un comportamento scandaloso, ma trovi storie simili per le aziende automobilistiche, alomentari e via dicendo.
Perché un’attenzione particolare per le bici cargo?
https://road.cc/content/news/babboe-could-be-prosecuted-selling-faulty-cargo-bikes-306791
@Pare spero tanto che possano avere successo
@energia @collettivodifabbricagkn